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港口兩弱格局向縱深發展

發布時間:2019-09-16       [字體:    ]       瀏覽量:62
      秦皇島煤炭網訊 本周期(9月10日至9月16日)環渤海港口煤炭進出作業量同向減少,調出在拉運需求不足及天氣因素制約下大幅下降,調進由于末端鐵路集中修的如期開展小幅減少,秦、唐地區存煤總量較上周同期增長70萬噸左右。
  秦港方面,15日開始,大秦線每日07:00-10:00斷電檢修,日運量降至105萬噸水平, 秦港進車隨之減少,本周日均較上周下降64車至6600車上下,日均調進53萬噸,較上周下降0.4萬噸。調出方面,雖然日耗表現好于去年同期,但電廠存煤可用天數保持在20天以上的安全范圍,電廠溫和采購、緩慢去庫,加之本期跨越中秋小長假,港口市場交投較為冷清,大風天氣限制作業條件,調出量明顯下降。秦港本期日均調出47.2萬噸,較上周減少11萬噸,截至16日存煤580萬噸,較上周同期增加41萬噸,錨地船舶15艘次。
  周邊港方面,曹妃甸港區,日均調進36.8萬噸,日均調出38萬噸,較上周均小幅下降,16日存煤951萬噸存煤。京唐港區,日均調進31.2萬噸,日均調出25.3萬噸,調出降幅較為明顯,16日存煤677.3萬噸,較上周同期上漲40萬噸左右。
  下游方面,本期華南、江南等地出現長時高溫天氣,六大電沿海主要電廠日均耗煤回升至69.1萬噸,但庫存支撐下電廠采購積極性一般,秦唐錨地拉煤船持續處于低位水平,目前總計僅30艘次,后續天氣轉涼,南方日耗面臨回落。港口生產方面,大秦線集中修持續推進,產地生產形勢及運輸通道受限將繼續推高集港成本、制約集港量。電廠對漲價接受度不高,冬儲補庫或將于下月開啟,預計短期港口交投難有大幅改善,多維持弱勢運行。
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