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諸多因素支撐 動力煤價格觸底反彈

發布時間:2019-11-25       [字體:    ]       瀏覽量:88
    近期,隨著煤炭進口調節作用走弱、產地煤礦安監環保力度升級、冷空氣南下居民取暖范圍擴大,市場心態逐步恢復,動力煤價格逐步筑底,周度末期出現反彈跡象。
  動力煤價格穩中有漲
  11月20日,秦皇島煤炭網發布最新數據顯示,環渤海動力煤價格指數報收于560元/噸,環比持平。現貨方面,發熱量5500大卡動力煤現貨價格550元/噸,環比下行2元/噸;發熱量5000大卡動力煤現貨價格482元/噸,環比上行1元/噸。
  本周期,環渤海港口主流成交價格以穩為主,部分熱值煤價小幅漲降。其中,秦皇島港4500大卡動力煤價格為435-445元/噸,5000大卡動力煤價格為485-495元/噸,5500大卡動力煤價格為555-565元/噸,5800大卡發熱量動力煤價格為580-590元/噸,均與上期持平。
  秦皇島煤炭網研究發展部分析認為,前兩期提到的因素仍然是環渤海港口煤炭繼續承壓運行的主要原因,因此5500K動力煤價格延續前期疲弱態勢,但周期末端受利好因素支撐,環渤海煤炭市場出現回暖跡象,尤其中低熱值煤種價格已開始回升。
  首先,進口煤額度即將觸頂,未來進口煤通關風險加大,進口煤的補充作用或將大幅降低;其次,煤炭主產地安檢力度加強,煤炭坑口價格已出現上漲勢頭,尤其中低熱值煤種價格漲幅較大,對環渤海下水煤價起到一定支撐作用;再次,全國大范圍降溫,居民取暖用電需求提升,下游電廠日耗出現抬頭跡象,沿海煤炭用煤需求或將有所增加。
  綜合來看,短期市場雖現回暖跡象,但終端庫存持續高位,整體采購需求放量有限,港口交易活性不高,對煤價的支撐作用有限。目前來看,季節性、時段性氣象制約港口裝船作業,在煤炭物流周轉不暢的情況下,沿海市場相對穩定,后期隨著制約解除,煤炭加快向下游轉移,市場疲軟態勢或再現,煤價將繼續承壓運行。
  國內國際航運走勢出現分歧
  本周期(2019年11月14日至2019年11月20日),波羅的海干散貨綜合運價指數(BDI)繼續回落。11月20日,BDI報收1260點,較上周同期下降105點,跌幅7.69%。分子指數來看:波羅的海海岬型船舶運價指數較上周同期下降130點至2435點,跌幅5.07%。海岬型船舶日均獲利減少2063美元,報18606美元。
  波羅的海巴拿馬型船舶運價指數較上周同期下降43點至1127點,跌幅3.68%。巴拿馬型船舶日均獲利減少343美元,報9051美元。較小型船舶中,超靈便型船舶運價指數較上周同期下降40點至718點,跌幅5.28%。超靈便型船舶日均獲利減少413美元,報8138美元。
  內貿航運方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年11月13日至2019年11月19日),國內海上煤炭運價指數先抑后揚。2019年11月19日運價指數收于877.75點,與11月12日相比,上漲16.69點,漲幅為1.94%。具體到部分主要船型和航線,2019年11月19日與2019年11月12日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行2.2元/噸至40.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.2元/噸至31.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報35.0元/噸,環比上行0.4元/噸。
  綜合來看,近期北方港口船舶周轉不暢,買方多提前布局市場,以期確保在途物資數量,市場貨盤有所放量,再加上冷空氣南下,居民取暖范圍擴大,采購需求放量可期,船方挺價心態走強,支撐國內海上煤炭運價整體小幅上行來源:秦皇島煤炭網
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